動(dòng)力電池的冷卻流道特點(diǎn)是長(zhǎng)寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇，傳統(tǒng)的汽車(chē)?yán)鋮s液為乙二醇類(lèi)溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內(nèi)的溫度場(chǎng)容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。LM-8型載冷劑單位容積載冷量大，在-40~40℃內(nèi)粘度變化很小，尤其適合在北方使用的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，在長(zhǎng)時(shí)間低溫環(huán)境下，可以保證載冷劑的循環(huán)量和流道的流場(chǎng)均勻性，部分死角可以通過(guò)引射實(shí)現(xiàn)循環(huán)，讓電池運(yùn)行時(shí)各個(gè)點(diǎn)的溫度不超過(guò)最佳溫度區(qū)。提升電池的效率和穩(wěn)定性，為電池的熱管理系統(tǒng)提供有利的保障。

冰河冷媒應(yīng)用于制冷行業(yè)，解決了傳統(tǒng)載冷劑腐蝕設(shè)備、效能低下、污染環(huán)境的三大難題。